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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar |  |  | | 1297 messages postés |
|  Posté le 25-04-2005 à 19:46:18   
| abjack a écrit :
Pas de probleme pour le banc, mais un banc 4 roues c est rare et cher. Un passage au banc = 1 pneu terre ou une license... |
Bah oui rien n'est gratuit dans la vie mais c'est pas la mort non plus 
Et puis c'est surtout pour eviter d'annoncer des chevaux comme tu le fais car beaucoup ont des surprises après un passage au banc 
C'était une petite critique constructive rien de + sinon bravo pour le taf 
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 25-04-2005 à 20:12:13
| J espere qu avec 1.9 bar de pression et 3 fois plus d essence mangé la barre des 350 Cv est atteinte.
J assume mes propos sans probleme. J ai deja vu ce moteur tourne dans la BX et je connais son potentiel.....
Edit: Et puis si ils y sont pas mes potes le jette a la poubelle
Message édité le 25-04-2005 à 20:14:52 par abjack |
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 25-04-2005 à 21:08:05
| Il est clair que son potentiel est enorme 
Après c'est comme tout on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre
Avoir un max de chevaux tout en restant fiable 320 / 350 chevaux me semble raisonable
+ je me ferai du soucis pour le moteur
Cela n'engage que moi bien sur et je ne demande qu'a voir 
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 05:52:49
| Zebulonzzz a écrit :
Il est clair que son potentiel est enorme
Après c'est comme tout on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre
Avoir un max de chevaux tout en restant fiable 320 / 350 chevaux me semble raisonable
+ je me ferai du soucis pour le moteur
Cela n'engage que moi bien sur et je ne demande qu'a voir |
ZEb comme tu le sais le moteur etait monte auparavant dans la BX. Celle ci etait en faite une voiture labo.
En premier le mi 16 tournait a 1 bar avec des pistons de 1.9 gti , sans cale ( rien pour baisser le rv).
Les piston de gti n ont pas aime. Ensuite ils sont passe a la cale avec des pistons de 16 s..
Et pendant 2 saison 1/2 rien a ete fait sur le bloc. Les problemes se situé autour, Boite de transfert explosé,essai de different turbo, durite de turbo en silicone qui se dechirait, et j en passe...Pendant facile 1 saison et demi la BX n a pas fini une course..A chaque fois cetait prometeur mais malheureusement il y avait toujours un truc qui clochait.Et la derniere saison c est faite sur glace au trophee andorrans. Je t epargne le cloutage fait maison sur des pneu neige, lol....
Malgré ce manq de motricite la BX a fait parle d elle. Pailler est venu discute avec mes potes. Et Liotard c est deplace a la demande d un de ses clients qui c etait mange tout cru par la BX ( 405 t16)..
Donc avec l experience pour moi c est pas le moteur pour qui j ai peur mais le reste....
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 10:06:18
| C'était pour fermer la petite parenthèse pour le passage au banc sinon on peut en parler des heures on avancerera pas +
J'attends la suite du projet en photos avec impatience 
Fais péter ton apn ce we abjack 
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 13:58:03
| Ouaip comme d hab les photos de l avancement...
La GS roulera bientot et la Xsara un peu plus tard. Manque d argent, le transpondeur + la license ca fait bcp a sortir....d ou le peu de chance pour un passage au banc, c est de l argent jeter en l air. Ce qui est interessant ce sont les chronos......
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 14:11:57
| abjack a écrit :
Ce qui est interessant ce sont les chronos...... |
De quels chronos tu parles là?
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 15:07:55
| Les chronos sur le circuit, tout simplement. C est eux qui vont dire a mes potes si les voitures sont bien né..
La BX T16 avait fait 41.8 s comme meilleur tour.Le meilleur chrono se situe entre 39.5 s et 40s.
Cette année le meilleur a fait 42.7 s et le second 43.5 s.
Voila ce sont de ces chronos dont je parle.
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 15:36:01
| ok
et c'est quel circuit?
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 26-04-2005 à 16:30:48
| Bah ca te parlera pas de trop mais c est un circuit terre pas loin de chez moi a Elne..
Et c est la que les premiers essais auront lieu..
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 30-04-2005 à 20:25:19
| Alors voici la suite :
Construction d un aileron maison a partir d une lame d une monoplace.
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Sur la prochaine photo on peut voir le bas de caisse rallongée.
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Et enfin on peut voir une grande ecope pour l echangeur .
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Voila pour cette semaine...
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| MA2T | | Pilote amateur |  |  | | 229 messages postés |
| Posté le 02-05-2005 à 00:13:04
| si l'echangeur a pas d'air frais la
je sais pas ce qu'il pourais de mieux a faire LOL
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 02-05-2005 à 00:31:44
| ingénieux l'aileron
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205 T16 FRT |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 20-05-2005 à 20:34:38
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Tout d abord le programme du week end, Atelier PEINTURE
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Le compte tour qu il est jolie....
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La Popof qui vient de chez VW...
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Et un regulateur de pression.
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Et l aileron fini...
Voila pour cette semaine...
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| hoyeah | | Pilote RaceCar | |  | | 584 messages postés |
| Posté le 23-05-2005 à 19:23:33 
| question ptet déja abordée, mais niveau jantes va y avoir quoi ???
et l'aileron ils ont calculé quelque chose ou c'est du "a l'arrache.com" ??
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 23-05-2005 à 20:05:32
| L aileron est fixe directement sur le chassis tubulaire. Histoire qu il appui bien sur le chassis . Et puis je ne sais pas si ca ce voit mais il est reglable en incilinaison.
Pour les jantes ce seront des 1.9 gti ( 15p). Les pneu terre qu il a sont de taille haute. Ca fait un devellopement aussi grand que du 17 p.. A vue de nez.
Et puis c est pour la terre pas besoin de 18 p ....
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| hoyeah | | Pilote RaceCar | | | | 584 messages postés |
| Posté le 24-05-2005 à 10:26:17
| ok merci pour les réponses, on attend des news 
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 25-05-2005 à 21:00:49
| Allez les nouvelles du jour !
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Message édité le 25-05-2005 à 21:01:12 par abjack |
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| abjack | | Pilote RaceCar | | | 688 messages postés |
| Posté le 04-06-2005 à 21:46:01
| Nouvelles de la semaine :
Voila pour l interieur, le baquet a prit place.
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| Zebulonzzz | | Pilote RaceCar | | | | 1297 messages postés |
| Posté le 05-06-2005 à 17:54:22
| c'est vraiment du beau boulot tout ça 
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205 T16 FRT |
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| asphalt | | Pilote RaceCar | | | 1219 messages postés |
| Posté le 06-06-2005 à 13:18:25
| grave c'est une bien belle machine
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| Posté le 21-06-2005 à 13:24:24
| Splendide, Magnifique 
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| Balet | | Pilote RaceCar | | | 1379 messages postés |
| Posté le 21-06-2005 à 21:18:08
| ca va causer grave en tt cas !! quel regal que de piloter une machine pareille 
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| kekeboots | | Pilote RaceCar | |  | | 405 messages postés |
| Posté le 21-06-2005 à 22:05:22
| pourais pas avoir de tof de la boite???? c louche le moteur a l'av?
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salut ça fart? |
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| kitcar | | Pilote RaceCar | |  | | 335 messages postés |
| Posté le 23-06-2005 à 13:27:06
| ou peut-on voir rouler cete engin?
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