Sujet : Xsara t3f ( video page 3) |
|  Posté le 28-12-2004 à 15:28:15
| Voila donc je remets les tof du projet de mespotes pour l Autocross.
Le moteur mi 16 turbo
Premier montage à blanc.
Demontage pour la peinture et finition du chassis
Le chassis est peint et est sur ses roues.
Montage a blanc de l aile pour voir ce que ca donne
Message édité le 06-01-2005 à 21:06:13 par abjack |
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| Posté le 28-12-2004 à 15:28:56
| La suite:
( la fleche c est la pression maxi du turbo)
Donc toute la partie mecanique est monté, et le tableau de bord aussi.
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| Posté le 28-12-2004 à 15:29:35
| Quelques gros plan du bloc:
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| Posté le 28-12-2004 à 15:30:14
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Et unephoto du deuxieme T3 F qui est plus avance car elle est deja roulé...Il travaille sur la carrosserie.
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| Posté le 28-12-2004 à 15:31:35
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Et enfin le kit qui sera monté.
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| Posté le 28-12-2004 à 15:41:32
| kit de chez MC RACING non???? sympa la caisse... bcp de temps, bcp de place et bcp d'argent.... turbal pooowwaa 
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| Posté le 28-12-2004 à 15:45:46
| Oui c est ca c est le kit de MC Racing. C est quasiment les seules choses acheté neuve.
Quant a la place c est sur leur lieux de travail ou leur garage ( c est pareil)
J ai mis l adresse du gerage dans la partie ( preparer sa voiture).
Prix du revient du T3 f : 1500 euros...( a battre)
Message édité le 28-12-2004 à 15:47:41 par abjack
Message édité le 28-12-2004 à 15:48:22 par abjack |
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| Posté le 28-12-2004 à 16:14:09
| magnifique!!!!!!!!!!
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| Posté le 28-12-2004 à 16:43:41
| vraiment jolie
cela doit etre bien violent comme poussé
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| Posté le 28-12-2004 à 18:00:50
| SPLENDIDE !!!
ça fait super plaisir de revoir les tofs de cette prépa ... 
mets nous la suite en tof dès que possible, j'veux voir ... 
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| Posté le 28-12-2004 à 18:01:42
| j'adore 
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| Posté le 28-12-2004 à 18:07:38
| abjack a écrit :
Oui c est ca c est le kit de MC Racing. C est quasiment les seules choses acheté neuve.
Quant a la place c est sur leur lieux de travail ou leur garage ( c est pareil)
J ai mis l adresse du gerage dans la partie ( preparer sa voiture).
Prix du revient du T3 f : 1500 euros...( a battre) |
le kit de chez MC ne fait pas 3000 euros??
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| Posté le 28-12-2004 à 18:58:39
| 127*2=254 ( ailes av)+287 ( pc avant)+153(pc arr)+les ailes ARR 254 =848 euros
Je mettrais la suite des que j irais les voir, la semaine prochaine.
Comme je vois tu es allé sur le site ; regarde plutot en bas de la page.
Message édité le 28-12-2004 à 19:15:20 par abjack |
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| Posté le 28-12-2004 à 19:34:19
| très belle machine.. ca doit arracher
Message édité le 28-12-2004 à 19:34:40 par asphalt |
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| Posté le 28-12-2004 à 22:06:57
| une question con
mais elle est en prop ou en traction ou 4x4
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| Posté le 29-12-2004 à 05:43:29
| 4X4..
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| Posté le 29-12-2004 à 09:50:37
| encore une question... qu'est ce que c comme boîte et combien en puissance et couple??? et le turbal, il souffle a combien?? 
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| Posté le 29-12-2004 à 13:34:38
| Carter de 405 T16 pour la boite et salade de pignon avec du C25 et du 16 s entres autres;
Le turbo comme l indique la flèche sur une des photos souffle a 1.9 b.
Quand a la puissance et le couple aucune idée (estimation de la puissance entre 350 et 400cv)
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| Posté le 29-12-2004 à 15:24:54
| chui toujours aussi impressionné par ce projet, ca me rapelle ma jeunesse quand mon parain avait sa 205 T16 de rallycross...
par contre quelques petites questions au niveau du bloc:
- bloc entièrement stock ? (pistons, bieles, etc..)
- rapport vo ?
- C'est quoi comme turbo ?
il me semble que j'avais lu qu'il y avait 2 rampes d'injection, quels injecteurs sur les 2 rampes ? et comment sont -ils gérés par rapport à la gestion ? (série, parallèle, etc...)
merci d'avance pour les réponses 
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| Posté le 29-12-2004 à 16:49:29
| Tout le bas moteur a part la pompe a huile est stock.
Rapport volumetrique baissé.
Quant au Turbo c est un T3. J en sais pas plus.Ils ne peuvent pas mettre plus gros car apres a cause du reglement sur les T3 F ils seront obligé d y mettre une bride.
Les injecteurs sont des jaunes; mi 16 je crois. La seconde rampe sert comme appoint quand il y a une forte demande. Celle ci est "pilote" par un pressostat de lave vaisselle. C est une gestion de 106 XSI modifie qui est utilisé.
Juste un chiffre que l on connait; 1 litre d essence a la minute.
Message édité le 08-03-2005 à 19:45:09 par abjack |
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| Posté le 29-12-2004 à 16:55:19
| ok bah ca suce pas mal cette saleté, perso je tournerai plus a 1L de bierre a la minute mais j'avancerai surement moins vite 
merci pour les infos
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| Posté le 29-12-2004 à 22:26:38
| hoyeah a écrit :
ok bah ca suce pas mal cette saleté, perso je tournerai plus a 1L de bierre a la minute mais j'avancerai surement moins vite
merci pour les infos |
oui mais toi t alcoolo
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| Posté le 30-12-2004 à 00:00:13
| hoyeah a écrit :
ok bah ca suce pas mal cette saleté, perso je tournerai plus a 1L de bierre a la minute mais j'avancerai surement moins vite
merci pour les infos |
le Ti-punch ça le fait grave aussi....
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| Posté le 30-12-2004 à 10:34:11
| ok pour le ti punch mais je doute qu'au rythme d'1l a la minute tu tienne bien longtemps
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| Posté le 04-01-2005 à 01:19:50
| Vraiment un enorme projet là ...... 
J'adore
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| Posté le 04-01-2005 à 05:41:17
| La suite Jeudi ou Vendredi quand j irais les voir.
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| Posté le 04-01-2005 à 06:15:01
| abjack a écrit :
La suite Jeudi ou Vendredi quand j irais les voir. |
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| Posté le 05-01-2005 à 20:28:41
| sa arrache sa !!!!
sa doit grave bien marcher !!!!sa !!!
tres tres jolie réalisation ... bravo !!!
Sa c'est de la passion !!!
allez @++ 
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| Posté le 06-01-2005 à 20:22:26
| Bon voila quelques photos de l avancement.
Alors le kit avant est fini. Sue la photo il est juste posé car il n y a pas les supports de fait.
Enfin le montage final du moteur...
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| Posté le 06-01-2005 à 20:23:35
| c'est la folie cette caisse 
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| Posté le 07-01-2005 à 02:42:46
| une vraie de cvraie de chez vraie voiture de course
c au top le radiateur au dessus... mais y a des prises d'air sur le capot au moins?
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| Posté le 07-01-2005 à 09:31:44
| A droite avec le ventilo c est l echangeur.
Et il est ou le radiateur ?? Je m en rapelle plus.
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| Posté le 07-01-2005 à 09:33:12
| abjack a écrit :
A droite avec le ventilo c est l echangeur.
Et il est ou le radiateur ?? Je m en rapelle plus. |
edit: il est devant ..
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| Posté le 07-01-2005 à 12:21:55
| c'est l"échangeur ce truc??????? mais c koi comme turbal et il souffle a combien???? c pas trop gros en litrage?
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| Posté le 07-01-2005 à 13:39:05
| Le turbo est un T3 qui souffle a 1.9 b. Regarde le mano il y a une fleche correspondant a la pression de trubo de fonctionnement. L echangeur est la moitié d un echangeur de camion. Les dimensions sont de env 70 cm sur 40 je crois.
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| Posté le 07-01-2005 à 13:49:25
| abjack a écrit :
Le turbo est un T3 qui souffle a 1.9 b. Regarde le mano il y a une fleche correspondant a la pression de trubo de fonctionnement. L echangeur est la moitié d un echangeur de camion. Les dimensions sont de env 70 cm sur 40 je crois. |
même pour 1,9 bar je trouve que ça fait gros comme échangeur.. mais tes collègues savent ce qu'ils font donc je pense qu'il y a une raison... en tout cas c assez impressionant..
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| Posté le 08-01-2005 à 05:38:23
| C est vrai qu il est enorme quant je lui pose la reponse sur le temps de charger il m a dit qu il y aurait pas de probleme. Alors je les crois. A vide cela n a pas pose de probleme reste a voir en charge.
Sinon les essais sont prevu pour le mois d avril. Il lui reste encore pas mal de truc a faire.
Il me tarde de la voir rouler. Bien sur comme d habitude il y aura des photos.
En tout cas elle a de la gueule avec le kit, c est impressionnant...
Ah si j etais riche ou competent...
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| Posté le 09-01-2005 à 18:56:48
| de la prepa vraiment au top bravo
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| Posté le 11-01-2005 à 23:54:41
| beau projets par contre c top l'echangeur en dessus mais pas d'ouverture sur le capot????
Vous avez contacté Loeb pôur la piloter apres...
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| Posté le 14-01-2005 à 20:20:45
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Voila pour cette semaine....
Aujourd hui il fibre tout ceci pour en faire un bloc avant comme arriere...
Message édité le 14-01-2005 à 20:22:04 par abjack
Message édité le 15-01-2005 à 12:18:37 par abjack |
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| Posté le 15-01-2005 à 19:55:25
| patxi a écrit :
beau projets par contre c top l'echangeur en dessus mais pas d'ouverture sur le capot????
Vous avez contacté Loeb pôur la piloter apres... |
Pour le refroidissement de l echa,geur, une ecope est prevu pour diriger l air. Elle se situe sur la calandre.
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| Posté le 16-01-2005 à 23:56:15
| ce qui serait bin a prendre c le fibrage a la sortie du moule etc etc.. toutes les étapes koi... mais je sais que ce ne sera pas évident pour toi..
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| Posté le 17-01-2005 à 00:47:13
| Trop tard........
J ai qq photo sur une aile mais on ne vois pas grand chose.
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| Posté le 17-01-2005 à 00:55:50
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Comme je le disais j ai pas grand chose.
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| Posté le 17-01-2005 à 10:06:28
| quel beau projet
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| Posté le 17-01-2005 à 15:11:22
| en tout cas ça a pas mal avancé
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| Posté le 19-01-2005 à 21:20:53
| 1500 euros c est sans le chassis et le moteur ? 
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| Posté le 19-01-2005 à 21:27:22
| il avance vite ce projet
en tout cas un sacré taff... et le résultat sera énome
bonne continuation a eux
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| Posté le 20-01-2005 à 05:37:28
| 1500 euros c est le tout Balet. Ils ont tout fabriqué eux meme....
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| Posté le 20-01-2005 à 12:26:37
| ba putain ca paye bien alors !! !! par contre c est quoi comme acier qu ils utilisent pour le chassis ? de Fe 45 ?
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| Posté le 20-01-2005 à 18:25:34
| Balet. Il y a un truc qui a fait baisserenormement le cout. C est l absence d ammortisseur classique. Car je ne sais pas si on le voit sur les images mais le T3 F est monté en hydraulique.....
Sinon pour les tubes je ne sais pas ce q c est.La seule chose q je sais c est qu ils sont aux normes T3F. Et que c est de la recuperation...
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| Posté le 20-01-2005 à 19:58:11
| t inquietes j avais remarqué pour l hydrolique ... quelle base de depart et quelle boulot pour le poffiner ? car j ai eu oui dire que plus a pression est basse ds les spheres et plus c est dur ... a quelle pression elles sont tarées ?
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| Posté le 20-01-2005 à 20:17:17
| C est ce que faisait pailler sur ca BX en rallycross. Mais le probleme est q cela revient a suprimer le debattement..( en autocross c est pas terrible)
Alors eux ils travaillent a l opposé. Il augmente la pression vers 80 bar. De plus il y a 9 clapet en compresion et 7 en detente...
Edit;
Le chapitre hydraulique.
-les spheres sont des spheres de BX completement depouillé. Ainsi il peuvent superpose les clapets.
- Les verrins sont ceux de Xantia.
- Quant aux restes, il y a beaucoup de la BX le bocal etc. Quant a la tubulure fais maison, a partir de BX GS etc.
Message édité le 26-01-2005 à 19:34:55 par abjack |
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| Posté le 28-01-2005 à 12:54:26
| Sinon je suis allé hier il y a pas beaucoup ce changement visible. Tous les elements de carrosseries sont fait. Il y a eu une modif au niveau du train arr.
Si tout va bien la Xsara sera prete en avril
CALENDRIER
23-24 AvrilL(sous reserve) Autocross de Bellegarde ( 30 gard)
15-15 Mai ( sous reserve) Autocross de Canteperdrix ( 84)
12-12 Juin ( sous reserve) ; Autocross de Martre Tolosane(31); celle ci je l ai vu sur le calendrier Echappement et je ne sais pas vraiment si elle aura lieu
25-26 juin Autocross d Esperce (31)
16-17 juillet; Autocross de Valras (34), avec une course en nocturne a ne pas raté.
23-24 juillet; Autocross d Empeaux ( 31)
6-7 Septembre; Autocross de Tournecoupe (32) sous reserve car ca fais loin
1-2 Octobre: Autocross d Elne (66)
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| Posté le 31-01-2005 à 15:54:38
| bah moi je m'occuperais des videos de cette machine de guerre
en tout ca terrible
je l'ai entendu tourner par telephone et normalement je vais pas tarder a aller la voir 
c'est de la balle
je ve le meme monstre
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| Posté le 04-02-2005 à 20:53:23
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Les elements arrieres commencent petit a petit a etre placer.
Ca avance doucement et surement...
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| Posté le 05-02-2005 à 01:57:01
| ben je pense qu'il y a ce qu'il faut pour ssooouuuudder!!!
après il faut voir au fur et a mesure des épreuves ! (classement, fiablilité etc etc )
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| Posté le 05-02-2005 à 13:37:35
| Pour la fiabilite le moteur a fais deja 3 saisons.
Et pour le reste vu ce comment tournait la BX 4X4T 16 il devrait pas avoir de probleme. Surtout le niveau regresse.
Je ferais a ce moment un nouveau topic pour la saison...
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| Posté le 11-02-2005 à 20:24:46
| Sinon la voila pratiquement independante. L hydraulique est fini elle monte et descends.
L electricite est fini , les 2 pompes a essences sont branchés. Maintenant elle demarre au bouton....
Il reste maintenant les 2 cardans arr et elle roule.
Et bien sur la carrosserie. Enfin le bout du tunnel arrive..
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| Posté le 12-02-2005 à 17:49:53
| chapeau les petit gars ,par contre je suis etonner pour le T3 qui souffle a 1.9 bars sans rendre l'ame !,sinon le t16 est incassable si il est bien allimenter , j'en connais qui tourner avec 1.8 b ars sans soucis mais avec t35 ,et sorter 300 cv ,mais sans cale de 5mm , pour la boite elle as ete modifier pour accepter le couple ? en reflechissant bien etant sur terre elle doit mieu suporter que sur l'asphalte , bon courage a l'equipe pour la saison qui repart
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| Posté le 12-02-2005 à 18:21:45
| Merci pour eux.....
En effet sur terre la boite est un peu moins solliciter. La boite a comme carter celui de la 405 T16... Elle a l air solide lol
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| Posté le 22-02-2005 à 20:36:28
| Le 20 MARS 2005.....
C est la date que mes potes se sont fixés pour finir leurs 2 T3F...
Il y a une course amicale prevu à Elne ou ils esperent alignés leur 2 voitures afin de les regler pour les courses avenir.
pour info ils leur restent q la carrosserie a finir..
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| Posté le 23-02-2005 à 18:00:29
| cool, mitraille de photos quand tu en auras l'occasion
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| Posté le 24-02-2005 à 13:57:02
| T inquiete pas je vais en faire des photos.......
Je trepigne d impatience de voir ces monstres rouler...Je dois etre + impatient qu eux lol
Si tout va bien si Ma2t viens il pourrait y avoir une video...( si il vient)
Je propose le chatiment corporel si il ne vient pas ok ??
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| Posté le 24-02-2005 à 16:50:36
| Le 20 mars la bête sort... cool....
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| Posté le 28-02-2005 à 18:51:18
| abjack a écrit :
T inquiete pas je vais en faire des photos.......
Je trepigne d impatience de voir ces monstres rouler...Je dois etre + impatient qu eux lol
Si tout va bien si Ma2t viens il pourrait y avoir une video...( si il vient)
Je propose le chatiment corporel si il ne vient pas ok ?? |
je propose une nuit d'amour avec patxi
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| Posté le 28-02-2005 à 19:30:44
| C est pas mal, mais je craint qu il apprecie lol
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| Posté le 01-03-2005 à 14:28:04
| bande de salop
voila tes doights franck
bon c'est bon je rien du tout donc je viendrais faire les videos
mais pour patxi
JE RIGOLE BIEN SUR
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| Posté le 05-03-2005 à 20:16:49
| Les photos du jour....
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 >
Alors voila la partie avant est fini..
Mauvaise nouvelle ; la voiture ne sera pas prete pour le 20 mars..
Par contre normalement il y a une bonne nouvelle : une video du moulin en route...
Si Ark n a pas eu de probleme...
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| Posté le 06-03-2005 à 13:40:47
| Encore Merci Miss Tuning pour les liens
Alors elles vous ont plus les videos ?
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| Posté le 06-03-2005 à 19:19:11
| ca va avoiner sévèèèèrrrreeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!
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| Posté le 12-03-2005 à 20:29:43
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Juste pour dire qu elle a pris l air. Par ses propres moyens..
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| Posté le 12-03-2005 à 22:36:32
| c est une vraie porte de xsara ? !! t as pas le droit d utiliser la fibre sur cette partie ou quoi ? 
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| Posté le 14-03-2005 à 16:50:57
| Et oui il y en a meme 2 des vrai portes. Le reglement T3f impose un poids minimum.. Si jamais la Xsara est trop lourde il la fibreront...
Et si ca suffit pas je piloterais lol lol lol
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| Posté le 15-03-2005 à 11:55:41
| abjack a écrit :
Et oui il y en a meme 2 des vrai portes. Le reglement T3f impose un poids minimum.. Si jamais la Xsara est trop lourde il la fibreront...
Et si ca suffit pas je piloterais lol lol lol |
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| Posté le 16-03-2005 à 20:43:52
| oulalalalala magnifique !!
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| Posté le 18-03-2005 à 20:34:09
| Bonjour .
On continue la partie carrosserie..Ca commence a devenir pas mal. Des photos je suppose ??
Voila pour les news de cette semaine
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| Posté le 18-03-2005 à 21:26:15
| quelle est la repartition des masses sur cette auto ?
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| Posté le 18-03-2005 à 21:30:31
| Comme une voiture normale allegée, genre voiture de rallye...
Pourquoi qu est ce qui te chagrinne Balet ( salut au passage)
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| Posté le 18-03-2005 à 21:36:35
| Elle dechire trop
trop belle
franck fais peter des tof de la 2cv turbo c'est trop de la balle
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| Posté le 18-03-2005 à 21:37:36
| Elles y sont dans la rubrique insolite
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| Posté le 18-03-2005 à 21:54:04
| yes j'ai vu de la balle
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| Posté le 19-03-2005 à 21:24:56
| ca c'est de la prépa 
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| Posté le 25-03-2005 à 20:45:29
| Pas de grand bouleversement mais ca avance. Aujourd hui fermeture de la cellule avant.
Voila
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| Posté le 26-03-2005 à 02:30:55
| je suis namoureux de cette caisse
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| Posté le 26-03-2005 à 11:25:00
| St Junien (dep 16)- 30/04/05 - 01/05/05
2
Cugnaux / Empeaux (dep 31)- 21/05/05 - 22/05/05
3
Albas ( dep 46) - 28/05/05 - 29/05/05
4
Martres Tolosane (dep31) - 12/06/05 - 13/06/05
5
Esperces (dep 31) - 25/06/05 - 26/06/05
6
Badefols (dep 24) - 02/07/05 - 03/07/05
7
Valras (dep34) - 16/07/05 - 17/07/05
8
Tournecoupe(dep 32) - 06/08/05 - 07/08/05
9
St Martin de Valmeroux (dep15) - 13/08/05 - 14/08/05
10
Aydie(dep 32/65) - 27/08/05 - 28/08/05
11
Issoire( dep 63) - 01/10/05 - 02/10/05
12
Elne (dep 66) - 08/10/05 - 09/10/05
Voila le calendrier de la saison. Premiere course a Empeaux dans le 31
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| Posté le 28-03-2005 à 13:29:41
| Du travail digne de pro qu'ils font tes potes...
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| Posté le 28-03-2005 à 14:14:43
| Ce sont des pros mes potes .
Qu est ce que tu crois Zeb .. Enfin apres il faudra que ca marche; ca c est une autre histoire...
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| Posté le 01-04-2005 à 20:45:43
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Et on la rentre
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| Posté le 08-04-2005 à 20:37:43
|  >
Juste une photo pour illustrer la prochaine mise en peinture..
En faite il est en train de faire les finitions, fixation hayon arr, fixation feux scratch etc etc...
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| Posté le 17-04-2005 à 14:11:19
|  >
La partie Arriere est fini et prete a etre peinte.
 >
 >
Comme disait ma mere faire et defaire cest travailler. La peinture a chier. La cire de demoulage ressort. A refaire....
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| Posté le 17-04-2005 à 14:25:49
| Pas de bol pour la peinture 
Courage c'est preque fini
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| Posté le 22-04-2005 à 20:28:10
|  > >
Voila une foils les 2 elements de montés...
 >
Passages de roues en cours de fabrication..
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| Posté le 24-04-2005 à 18:28:58
| sa avancer depuis la derniere fois que je l'ai vu ton post
exelent ces du taff de pro
quelle sera le rapport poids/puissance de cette avion de chasse ?
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| Posté le 24-04-2005 à 20:13:27
| le poids mini je crois q c est 900 ou 950 kg je ne sais plus..Quant a la puissance ca doit etre entre 350 /400 ...
C est pas evident quant on connait pas les valeurs ...
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| Posté le 25-04-2005 à 15:17:09
| Ca vaudrait presque le coup d'en faire une runneuse
Par contre il faudrait un passage à la pesée et au banc à rouleau parce que les chiffres à la louche
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| Posté le 25-04-2005 à 15:19:24
| Zebulonzzz a écrit :
Ca vaudrait presque le coup d'en faire une runneuse |
Euh quand meme pas elle ne merite pas ca.. Je prefere plutot qu elle tire vers le haut, plutot en championnat de France de Rallycross ( D3)..
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| Posté le 25-04-2005 à 17:45:33
| en tout cas ça me plait bien ce genre de compet
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| Posté le 25-04-2005 à 17:50:23
| Zebulonzzz a écrit :
Ca vaudrait presque le coup d'en faire une runneuse
Par contre il faudrait un passage à la pesée et au banc à rouleau parce que les chiffres à la louche |
Pas de probleme pour le banc, mais un banc 4 roues c est rare et cher. Un passage au banc = 1 pneu terre ou une license...
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| Posté le 25-04-2005 à 19:46:18
| abjack a écrit :
Pas de probleme pour le banc, mais un banc 4 roues c est rare et cher. Un passage au banc = 1 pneu terre ou une license... |
Bah oui rien n'est gratuit dans la vie mais c'est pas la mort non plus
Et puis c'est surtout pour eviter d'annoncer des chevaux comme tu le fais car beaucoup ont des surprises après un passage au banc
C'était une petite critique constructive rien de + sinon bravo pour le taf
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| Posté le 25-04-2005 à 20:12:13
| J espere qu avec 1.9 bar de pression et 3 fois plus d essence mangé la barre des 350 Cv est atteinte.
J assume mes propos sans probleme. J ai deja vu ce moteur tourne dans la BX et je connais son potentiel.....
Edit: Et puis si ils y sont pas mes potes le jette a la poubelle
Message édité le 25-04-2005 à 20:14:52 par abjack |
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| Posté le 25-04-2005 à 21:08:05
| Il est clair que son potentiel est enorme
Après c'est comme tout on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre
Avoir un max de chevaux tout en restant fiable 320 / 350 chevaux me semble raisonable
+ je me ferai du soucis pour le moteur
Cela n'engage que moi bien sur et je ne demande qu'a voir
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| Posté le 26-04-2005 à 05:52:49
| Zebulonzzz a écrit :
Il est clair que son potentiel est enorme
Après c'est comme tout on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre
Avoir un max de chevaux tout en restant fiable 320 / 350 chevaux me semble raisonable
+ je me ferai du soucis pour le moteur
Cela n'engage que moi bien sur et je ne demande qu'a voir |
ZEb comme tu le sais le moteur etait monte auparavant dans la BX. Celle ci etait en faite une voiture labo.
En premier le mi 16 tournait a 1 bar avec des pistons de 1.9 gti , sans cale ( rien pour baisser le rv).
Les piston de gti n ont pas aime. Ensuite ils sont passe a la cale avec des pistons de 16 s..
Et pendant 2 saison 1/2 rien a ete fait sur le bloc. Les problemes se situé autour, Boite de transfert explosé,essai de different turbo, durite de turbo en silicone qui se dechirait, et j en passe...Pendant facile 1 saison et demi la BX n a pas fini une course..A chaque fois cetait prometeur mais malheureusement il y avait toujours un truc qui clochait.Et la derniere saison c est faite sur glace au trophee andorrans. Je t epargne le cloutage fait maison sur des pneu neige, lol....
Malgré ce manq de motricite la BX a fait parle d elle. Pailler est venu discute avec mes potes. Et Liotard c est deplace a la demande d un de ses clients qui c etait mange tout cru par la BX ( 405 t16)..
Donc avec l experience pour moi c est pas le moteur pour qui j ai peur mais le reste....
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| Posté le 26-04-2005 à 10:06:18
| C'était pour fermer la petite parenthèse pour le passage au banc sinon on peut en parler des heures on avancerera pas +
J'attends la suite du projet en photos avec impatience
Fais péter ton apn ce we abjack
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| Posté le 26-04-2005 à 13:58:03
| Ouaip comme d hab les photos de l avancement...
La GS roulera bientot et la Xsara un peu plus tard. Manque d argent, le transpondeur + la license ca fait bcp a sortir....d ou le peu de chance pour un passage au banc, c est de l argent jeter en l air. Ce qui est interessant ce sont les chronos......
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| Posté le 26-04-2005 à 14:11:57
| abjack a écrit :
Ce qui est interessant ce sont les chronos...... |
De quels chronos tu parles là?
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| Posté le 26-04-2005 à 15:07:55
| Les chronos sur le circuit, tout simplement. C est eux qui vont dire a mes potes si les voitures sont bien né..
La BX T16 avait fait 41.8 s comme meilleur tour.Le meilleur chrono se situe entre 39.5 s et 40s.
Cette année le meilleur a fait 42.7 s et le second 43.5 s.
Voila ce sont de ces chronos dont je parle.
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| Posté le 26-04-2005 à 15:36:01
| ok
et c'est quel circuit?
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| Posté le 26-04-2005 à 16:30:48
| Bah ca te parlera pas de trop mais c est un circuit terre pas loin de chez moi a Elne..
Et c est la que les premiers essais auront lieu..
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| Posté le 30-04-2005 à 20:25:19
| Alors voici la suite :
Construction d un aileron maison a partir d une lame d une monoplace.
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Sur la prochaine photo on peut voir le bas de caisse rallongée.
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Et enfin on peut voir une grande ecope pour l echangeur .
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Voila pour cette semaine...
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| Posté le 02-05-2005 à 00:13:04
| si l'echangeur a pas d'air frais la
je sais pas ce qu'il pourais de mieux a faire LOL
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| Posté le 02-05-2005 à 00:31:44
| ingénieux l'aileron
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| Posté le 20-05-2005 à 20:34:38
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Tout d abord le programme du week end, Atelier PEINTURE
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Le compte tour qu il est jolie....
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La Popof qui vient de chez VW...
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Et un regulateur de pression.
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Et l aileron fini...
Voila pour cette semaine...
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| Posté le 23-05-2005 à 19:23:33
| question ptet déja abordée, mais niveau jantes va y avoir quoi ???
et l'aileron ils ont calculé quelque chose ou c'est du "a l'arrache.com" ??
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| Posté le 23-05-2005 à 20:05:32
| L aileron est fixe directement sur le chassis tubulaire. Histoire qu il appui bien sur le chassis . Et puis je ne sais pas si ca ce voit mais il est reglable en incilinaison.
Pour les jantes ce seront des 1.9 gti ( 15p). Les pneu terre qu il a sont de taille haute. Ca fait un devellopement aussi grand que du 17 p.. A vue de nez.
Et puis c est pour la terre pas besoin de 18 p ....
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| Posté le 24-05-2005 à 10:26:17
| ok merci pour les réponses, on attend des news
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| Posté le 25-05-2005 à 21:00:49
| Allez les nouvelles du jour !
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Message édité le 25-05-2005 à 21:01:12 par abjack |
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| Posté le 04-06-2005 à 21:46:01
| Nouvelles de la semaine :
Voila pour l interieur, le baquet a prit place.
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| Posté le 05-06-2005 à 17:54:22
| c'est vraiment du beau boulot tout ça
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| Posté le 06-06-2005 à 13:18:25
| grave c'est une bien belle machine
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| Posté le 21-06-2005 à 13:24:24
| Splendide, Magnifique
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| Posté le 21-06-2005 à 21:18:08
| ca va causer grave en tt cas !! quel regal que de piloter une machine pareille 
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| Posté le 21-06-2005 à 22:05:22
| pourais pas avoir de tof de la boite???? c louche le moteur a l'av?
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| Posté le 23-06-2005 à 13:27:06
| ou peut-on voir rouler cete engin?
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| Posté le 23-06-2005 à 20:44:54
| Alors j ai pas de photo de la boite.Le carter de la boite est celui d une 405 T16 et a l interieur il y a un peu de tout, C15 mi 16 etc...
Ensuite pour l emplacement du moteur. C est comme nos voiture si on les vide c est pas un probleme....
Pour la voir courrir il faut etre dans le sud. Il y a 30 % pour qu elle coure ce week end a Esperce (31).
Ensuite peut etre a Valras !!!
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| Posté le 27-06-2005 à 11:01:41
| Elle n a pas bouge ce week end....Un cardan Arr en a decide autrement.
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Et enfin le Cesam :
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| Posté le 27-06-2005 à 11:08:36
| ça c'est ine bonne chose de faite d'avoir le passeport
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| Posté le 13-07-2005 à 20:15:46
| C est fini ..........
La voiture est fini, place aux essais !!
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| Posté le 13-07-2005 à 21:12:14
| Cool vas y avoir du sport
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| Posté le 17-07-2005 à 20:47:53
| c jolie tout ca dis donc!!!!!
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| Posté le 04-08-2005 à 21:30:23
| wow ca c dla prépa de ouf put1 chapo c un sacré taf !!
ya moyen d'heberger les vidéos de la bete ? les liens ne marchent +
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| Posté le 27-08-2005 à 08:09:53
| Juste un mot pour dire que les premiers roulage sont cahotique....
La premiere fois un barreau de cardan c est coupe net ..
La seconde fois le pont arriere c est souleve ; et un palier d arbre de transmission a changer !!!
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| Posté le 29-08-2005 à 08:01:34
| putain pas de cul vu le boulot je pensait que t'allais nous annoncer de bonne nouvelle
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| Posté le 29-08-2005 à 12:11:00
| Allez bonne nouvelle !!
Les problemes ont ete resolu et le second roulage a ete meilleur. Puisque rien de mecanique n a bougé...
Maintenant place au peaufinage: La voiture est trop brutale donc maintenant il faut la rendre +efficace. Ensuite le turbo a fume un peu, il y a encore un petit probleme avec la popov ( dump).
Voila donc de meilleur nouvelle, to be continued..
Patxi ne t inquiete pas ca marchera !!!
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| Posté le 31-08-2005 à 11:59:12
| Qd tu dis trop brutale, tu veux dire trop vive ds le chassis, limite un poil imprévisible c ca???
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| Posté le 31-08-2005 à 13:02:48
| LOL
Le chassis va bien malgre que l arr est un peu en buté !!Sinon ca va la GS qui a le meme chassis partait du cul en effet mais c etait du a le fait qu il manquait un cardan derriere !!
Disons qu il faut un moteur qui marche en bas, ils veulent changer de rapport a 6000 ou 6500 tr/mn..( je m en souviens plus).. Et la puissance et le couple sont manifestement trop haut perche !!Elle se comporte un peu comme les moteur turbo d il y a 20 ans !!!
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| Posté le 31-08-2005 à 13:52:44
| C koi le turbo la dessus, peut etre est il trop gros?
sinon modifiez ca en recalant l'aac
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| Posté le 31-08-2005 à 18:58:28
| Le turbo je ne sais meme pas ce que c est !! Mais il ne doit pas etre trop gros sinon une bride est obligatoire..
Par contre apres je ne sais pas ce qu il vont faire comme callage des AAC. Ca ils veulent pas m en parler ; il garde leur petit secret lol
De plus le turbo n a pas aimer les coup de butoir, et il commencait a fumer..Il avait une modif a faire sur le circuit de la vanne EGR !
Bref encore du taf en perspective ( pour eux).
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| Posté le 14-09-2005 à 08:54:34
| Le turbo aui a explose ce week end etait un TB03 04 l ancetre des T3 monte dans les CX..
Il l avait change la veille car il avait des doutes sur l ancien.
( voir recit dans autre disciplines)
Message édité le 14-09-2005 à 12:47:33 par abjack |
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| Posté le 14-09-2005 à 08:59:43
| oh lala c pas possible le pas de cul sur cette caisse :s
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| Posté le 14-09-2005 à 10:00:18
| qu'est ce qu'elle est belle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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| Posté le 04-10-2005 à 19:22:59
| Bon voila la Xsara doit etre inscrite pour la course d Elne ce week end !!
Ce sera donc sa premiere vrai course !!!
Le hic est que la voiture a peu roulé ..Je crains que cette course se transforme en parti mecanique.
Donc bien sur j essaierais de faire pas mal de photo de ce week end. En esperant de bonnes surprises !!!
Deja d apres les echos il va y avoir du beau monde !! Il me tarde !!
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| Posté le 10-10-2005 à 18:30:44
| Saison fini !!
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| Posté le 10-10-2005 à 18:49:54
| des photos du bolide???
comment ça saison finie?
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| Posté le 10-10-2005 à 18:55:51
| Tout simplement parce q la saison d autocross est fini.
La voiture est fini maintenant il y aura qq modif a faire et puis de nombreux roulage cette hiver !!
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| Posté le 11-10-2005 à 12:55:23
| ouf!! au début je pensais que la voiture s'était suicidée
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| Posté le 25-10-2005 à 21:38:49
| http://media.putfile.com/T1640
Si quelqu un sait comment reduire la taille d une video, je suis preneur !!!
Message édité le 25-10-2005 à 21:39:54 par abjack |
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| Posté le 26-10-2005 à 17:34:35
| aie ! je peux pas t'aider je galère aussi , c'est un pote à moi qui s'en occupe en cas je lui demanderai
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| Posté le 26-10-2005 à 19:52:04
| bah il faut la retraiter pour la compresser en DivX, normalement avec docteur divx tu dois pouvoir faire ca, tu trélécharge le pack divx sur le site (www.divx.com) et il doit etre dedans
ca permet de réencoder facilement et rapidement.
sinon pour ce qui est de la video c'est pas tres intéressant, on aurait aimé la voir rouler un peu
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| Posté le 26-10-2005 à 19:58:52
| C est une ancienne video dont le lien est mort !! Mais je les mis sur un hebergeur pour un Slovene qui etait interesse par le moteur. Il fait un XUJ4 turbo .
Alors je l ai mis la pour voir si ca marchais..
Message édité le 26-10-2005 à 20:01:11 par abjack |
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| Posté le 12-02-2006 à 11:13:36
| Alors la , une caisse de fou , bravo pour le boulot !!!
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