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| Noir | | Arsouilleur |  | | 69 messages postés |
|  Posté le 09-03-2005 à 12:58:10   
| voila les photos de l'echangeur et le montage sur mon ancien gtt
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GT1700 en hybernation |
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar |  |  | | 2047 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 13:07:05
| j attend pas de souci.
par contre tu a roulé avec cet échangeur et l ancien échangeur ou pas?
en tps de réponse tu a bocou perdu? quel son tes sensations?
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 13:15:41
| j'ai pas encore roulé avec cette echangeur j'ai du interrompre le montage
il me restait juste a raccorder l'echangeur
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GT1700 en hybernation |
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 16:24:02
| donc pour son origine tu ma dis land rover td???
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 17:55:52
| yes c'est ca année 2003
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GT1700 en hybernation |
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| steph06 | | Pilote WRC |  | | 1142 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 19:15:23
| un echangeur de safrane TD serai mieux non
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 19:24:18
| c'est a peu pres le meme gabarit
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GT1700 en hybernation |
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| steph06 | | Pilote WRC | | | 1142 messages postés |
| Posté le 09-03-2005 à 19:27:42
| ok savait pas lol
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 10-03-2005 à 11:10:50
| oui mais safrane surement plus facile a trouver.
bon a lieu de pourrir ton post, je crée un topic ds ma rubrique
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 10-03-2005 à 12:16:57
| voila crée
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| MA2T | | Pilote amateur |  |  | | 229 messages postés |
| Posté le 15-03-2005 à 11:58:27
| moi sur mon gt1700 j'avais un echangeur de safrane TD
ca va c'est pas mal mais je l'ai vendu pour passer a autre chose genre echangeur de BMW TDS ou r21 2l Turbo ou voir meme sierra cosworth
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 20-03-2005 à 18:40:53
| Bon alors hier j'ai un peut taffé dessus
le circuit d'essence est remis
la ligne est monté et le faisceau de gt est en parti remonté
le circuit d'eau est quasiment fini il reste une durite a mettre la plus grosse
et remettre le ventilo
j'ai aussi branché l'echangeur mais petit soucis avec l'alternateur
donc je pense que je vais mettre un echangeur plus petit genre r21 turbo (le long)
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GT1700 en hybernation |
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| MA2T | | Pilote amateur | | | | 229 messages postés |
| Posté le 21-03-2005 à 14:33:57
| Noir a écrit :
Bon alors hier j'ai un peut taffé dessus
le circuit d'essence est remis
la ligne est monté et le faisceau de gt est en parti remonté
le circuit d'eau est quasiment fini il reste une durite a mettre la plus grosse
et remettre le ventilo
j'ai aussi branché l'echangeur mais petit soucis avec l'alternateur
donc je pense que je vais mettre un echangeur plus petit genre r21 turbo (le long) |
je poensé faire la meme un echangeur de R21 ca le ferais bien 
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 26-03-2005 à 12:34:49
| Petite news
je vais monter des injecteurs de saab 214cc pour 2.5b
le regulateur volvo fait 3.5b ca fait 300cc 
et normalement carosserie cette année car on peut me la faire pour pas cher  donc bientot a la recherche d'un arceau
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GT1700 en hybernation |
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| steph06 | | Pilote WRC | | | 1142 messages postés |
| Posté le 26-03-2005 à 12:54:12
| he bien cela s'annonce bien
ça va bientot rouler
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| MA2T | | Pilote amateur | | | | 229 messages postés |
| Posté le 27-03-2005 à 22:02:32
| ouaich je vois que tu avance bien avec mes injecteurs qu'on avais parler tu pe me dire combien je vais avoir a 3.5 bar
300cc tu va pas etre pauvre mon pote mais tant mieux
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
|  Posté le 28-03-2005 à 10:53:40
| renvoi la ref ma poule
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 04-04-2005 à 17:58:59
| Ce ween enk j'ai pas trop avancer 
par contre probleme reglé avec l'echangeur j'ai recup un echangeur de 21 turbo nikel donc voila j'ai plus qu'a assembler 
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 16-04-2005 à 21:40:34
| comme j'ai toujours pas le CT depuis septembre  , j'assure le coup, j'ai acheté 2 pneus Dunlop sp 2000 195/55/13, pneus usé merci le carossage et surtout gomme de merde !! (pneus rechappé ) 
afficheur et sonde de température d'echapement
mais ca ca sera monté apres les 20 ans car je compte bien venir 
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| gt1700 | | Pilote RaceCar | |  | | 31 messages postés |
| Posté le 18-04-2005 à 13:05:26
| allé fini ,nous ca vites !!
les 20ans aproche !!!
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 25-06-2005 à 19:49:21
| bon j ai une emmerde pour pas changer
j'ai essayé de demarrer la voiture apres avoir remis la ligne (qu'il faudra revoir  ) refait le faisceau de l'alternateur ventilo et sonde de pression d'huile
le demarreur fait un bruit horrible comme si le pignon frottait sur les dents du VM  je comprends pas
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| GTTNO | | Pilote amateur | |  | | 211 messages postés |
| Posté le 25-06-2005 à 19:59:13 
| Je sais que sur les boites Renault, tu arrives a chopper 2 positions, une qui frotte et une qui va nikel, donc desseres le et essai de le pivoter, ou au pire tu pousses.
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 25-06-2005 à 21:22:44
| oui 2 position possible
a tu mit le centreur? si oui soit il et mit en travers, soit dans le mauvais trou
kan tu regarde ton démareur, tu as 2 trou cote a cote quasiment le centreur doit etre dans celui du bas et la vis dans celui du haut
et surtout le plus important quand tu vis ton démareur fait chaque vis progressivement pour bien le vissé droit sinon sa merde!!!!
g galérer avec sa aussi
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 27-06-2005 à 20:53:00
| merci j'ai pas fait gaffe en le remontant
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| Noir | | Arsouilleur | | | 69 messages postés |
| Posté le 30-11-2005 à 11:12:46
| des news photos
elle à l'air propre sur les photos mais elle est bien maquillé 
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je venais de monter mon robinet entre le régulateur et la pipe d'admi ca marche impect mais j'ai encore plein de fuite d'air (riselan... et il me manque le joint entre le turbo et la descente...)
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triangle et barre stab de r11 turbo on voit mal le carossage 
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train arriere de clio 16s
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compteur de 19 mais ce con me vire ma pression d'huile car y en a pas sur le compteur
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au ralenti
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