|
| cicou13 | | Pilote RaceCar |  |  | | 897 messages postés |
|  Posté le 30-12-2005 à 01:07:58    
| 1.Sonde thermocouple de type K
Référence RADIOSPARE : 201-7836
Prix : 57.96 €
Spécifications techniques
Diamètre: 3 mm
type K: -20°C à +1100°C
Tenue en température du câble: +90°C
2.Raccord coulissant : dia 18 gaz
Référence RADIOSPARE : 0318G 236-5848
Prix : 29.92 € HT
Spécifications techniques
Matériau: acier inox 316L
0318G dia de la sonde 3 mm Dia du filetage : 1/8 " Gaz
3. connecteur : Type K miniature
Référence RADIOSPARE : 381-7435 5,15 € HT
4. Afficheur :
Référence E44 : ETM902C
Prix : 38.00 EUR TTC*
Spécifications techniques :
THERMOMETRE DIGITAL - MASTECH
Thermometre universel digital avec sonde aiguille
gamme: -50 a + 750 degres resolution 1 degres
alim : pile 9 volts.dim:24x72x108mm poids:150grs
lien: http://www.e44.com/store/getinfo.php?codprod=011507
lien pour la sonde et raccord:
http://www.radiospares.fr/cgi-bin/bv/home/Home.jsp?cacheID=f1ie
Source:seb psg sur fdp
Message édité le 30-12-2005 à 01:10:20 par cicou13
--------------------
 mon petit forum |
|
| Alcraponne | | Pilote RaceCar | |  | | 2047 messages postés |
|  Posté le 30-12-2005 à 08:42:18
| lol merci pour tous le monde, je te casserai plus les couilles avec sa!!!
--------------------
 |
|
| juju | | Pilote RaceCar | |  | | 2939 messages postés |
| Posté le 30-12-2005 à 12:33:09
| nickel!! y va falloir que je me prenne ça 
--------------------
  |
|
| bianco83 | | Forumeur |  | | 9 messages postés |
| Posté le 01-01-2006 à 13:49:22
| Chez Conrad Electronique, la sonde est moins chère et la partie sensor (en inox , qui rentre dans le passage étanche) est plus courte, elle fait 100mm, ça dépasse carrément moins que les 300mm et c'est beaucoup plus pratique...la ref de la sonde: 18 46 04-27
|
|
| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 01-01-2006 à 14:02:39
| merci
--------------------
|
|
| BIGDRIFT | | Pilote RaceCar | | | 103 messages postés |
| |
| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| |
| Coegon | | Pilote amateur |  |  | | 130 messages postés |
| Posté le 02-07-2006 à 01:30:18
| euh chuis tres bete d esprit et pas tres technique 
on peut lme rappeler l utilisation de cet instrument ?
merci d avance 
--------------------
 |
|
| hoyeah | | Pilote RaceCar | |  | | 584 messages postés |
| Posté le 03-07-2006 à 15:30:23
| ca te permet de mesurer la température des gaz déchappement, tres utile pour les moteurs suralimentés dont les turbo risquent de se dégrader passé une certaine température (environ à partir de 950-1000°C)
Il y a d'autres applications, comme par exemple 1 thermocouple en face de chaque cylindre pour savoir si tu n'as pas des disparités de richesse (plus la température à l'échappement d'un cylindre est élevée, plus sa combustion est pauvre, et inversement.
Tu peux aussi t'en servir à l'admission, pour savoir quelle est la température admise dans ton moteur (pour tester l'efficacité d'un échangeur thermique par exemple).
voila
--------------------
 |
|
| cicou13 | | Pilote RaceCar | | | | 897 messages postés |
| Posté le 30-12-2006 à 23:06:24
| hoyeah a écrit :
ca te permet de mesurer la température des gaz déchappement, tres utile pour les moteurs suralimentés dont les turbo risquent de se dégrader passé une certaine température (environ à partir de 950-1000°C)
Il y a d'autres applications, comme par exemple 1 thermocouple en face de chaque cylindre pour savoir si tu n'as pas des disparités de richesse (plus la température à l'échappement d'un cylindre est élevée, plus sa combustion est pauvre, et inversement.
Tu peux aussi t'en servir à l'admission, pour savoir quelle est la température admise dans ton moteur (pour tester l'efficacité d'un échangeur thermique par exemple).
voila |
Rien d'autre a dire tout est tres bien expliqué
--------------------
mon petit forum |
|
| Coegon | | Pilote amateur | | | | 130 messages postés |
| Posté le 14-03-2007 à 04:15:01
| merci beaucoup pour ce petit cours 
la je comprend mieux quand on parle thermocouple 
--------------------
|
|
|
