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| troll design | | Arsouilleur |  |  | | 79 messages postés |
|  Posté le 09-08-2005 à 22:49:54   
| Je me pose une question 
Sur les GTI 1.6 les voies arrières sont moins larges que celles de l'avant et a des tambours. La Gentry a les trains roulants de la 1.6 mais celles avec l'ABR ont des disques à l'arrières.
Est ce que c'est un train roulant de 1.9 ou est ce que Peugeot a mis des disques sur un de 1.6.
Car comme modif ça pourrait être interressant c'est à dire de garder cet esprit joueur mais de gagner en performance de freinage avec les disques à l'arrière. 
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| troll design | | Arsouilleur | | | | 79 messages postés |
| Posté le 09-08-2005 à 23:23:09
| Je viesn de voir que je m'étais tromper de sections ça serait plus dans la sections méca
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar |  |  | | 2047 messages postés |
| Posté le 10-08-2005 à 07:50:08
| ben je pense que tu peu monter des disque sur des train de 1600 sans trop de probleme!!!
tu garde ton train nu de 1600 et tu y greffe tout les élement de freinage ainsi que les roulements
a comfirmé par nos amis 2sans5
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| juju | | Pilote RaceCar | |  | | 2939 messages postés |
| Posté le 10-08-2005 à 12:58:00
| il me semble que c'est ce qu'alex a fait 
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| troll design | | Arsouilleur | | | | 79 messages postés |
| Posté le 10-08-2005 à 15:38:46
| Ok en donc les trains roualnt de 205 Gentry avec ABR serait des trains roulants de 1.6 avec disques tout simplement.
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 11-08-2005 à 00:06:03
| oui tout simplement!!!
mais tu trouve aussi des train de 1900 pour pas tres cher
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| troll design | | Arsouilleur | | | | 79 messages postés |
| Posté le 11-08-2005 à 18:57:26
| Ouais c'est bien vrai que les trains roulants de 1.9 sont pas cher et pas si rare en pièces. Mais en fait c'était pour garder le coté de joueur des 1600
merci a tous pour vos infos
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| Alcraponne | | Pilote RaceCar | | | | 2047 messages postés |
| Posté le 11-08-2005 à 19:18:30
| un 1900 c tres joueur aussi
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| juju | | Pilote RaceCar | | | | 2939 messages postés |
| Posté le 11-08-2005 à 20:00:50
| je n'ai jamais testé les train de 1900 mais c clair qu'avec les tambours tu t'amuses bien 
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| troll design | | Arsouilleur | | | | 79 messages postés |
| Posté le 12-08-2005 à 09:40:19
| Bah sur les 1.6 le train arrière est moins large que sur les 1.9
Donc lors du lever de pied dans les virages on sent bien le cul se barrer  Avec une 1.9 comme le train arrière est plus large que l'avant donc ca part beaucoup moins facilement mais quand ça décroche ça part des 4 :S
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| ben_gt | | Pilote RaceCar | | | 163 messages postés |
| Posté le 15-08-2005 à 13:12:44
| euh question con, sur les bras arr a tambours, il y a quand meme les pattes de fixa pour le support d'etrier ????
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| hoyeah | | Pilote RaceCar | |  | | 584 messages postés |
| Posté le 30-08-2005 à 11:55:54 
| il faut récupérer les bras complets de 1L9, mais au final tu te fais chier pour rien vu que les trains sont identiques (memes barres anti rouli et tout) et ont les mêmes dimensions.
Si il y a une différence ce sera sur les bras, hors tu seras obligé de les changer pour monter les disques....
trouve un train de 1L9 tu te prendra moins la tete.
et un conseil: oublie pas de monter les compensateurs de freinage sinon ca te fera comme moi: sur les freinages un peu appuyés, tu te retrouvera en crabe.
C'est rigolo, mais les premières fois bah ca donne des grosses traces de pneu... dans le calecon 
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| PatAngel | | Président |  |  | | 4946 messages postés |
| Posté le 30-08-2005 à 13:42:59
| hoyeah a écrit :
et un conseil: oublie pas de monter les compensateurs de freinage sinon ca te fera comme moi: sur les freinages un peu appuyés, tu te retrouvera en crabe.
C'est rigolo, mais les premières fois bah ca donne des grosses traces de pneu... dans le calecon |
tiens ca me rapelle moi a la baume dans le fossé pour la meme connerie
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| hoyeah | | Pilote RaceCar | | | | 584 messages postés |
| Posté le 30-08-2005 à 23:24:58
| bah quand j'ai acheté la voiture, j'ai fais 2 ou 3 freinages ou je me suis retrouvé en crabe au milieu de la route.. ca m'a détendu, apres je cramponnais le volant a chaque freinage appuyé.
mis a part ca ce train arrière m'a sauvé plus d'une fois la vie, une fois qu'on sait comment ca réagit et bien on est content de l'avoir avec soi
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