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1er Rallye des Vallées

MissTuning13

Posté le 29-08-2005 à 18:15:06

Samedi 3 septembre 2005

14h30 Départ 1ère étape
15h18 ES 1
16h01 ES 2
16h41-17h11 Parc d'Assistance
17H11 Arrivée 1ère étape

Dimanche 4 septembre 2005

08h30 Départ 2ème étape
09h18 ES 3
10h01 ES 4
10h41-11h11 Parc d'Assistance
11h11-12h41 Parc de Regroupement
13h29 ES 5
14h12 ES 6
14h32-14h52 Parc d'Assistance
14h52 Arrivée Finale

ES 1-3-5 : THOARD (4,300 km)
Samedi 3 septembre 2005 : 15h18
Dimanche 4 septembre 2005 : 9h18 / 13h29
Départ sur D3, 100m après le hangar avant le ravin de St-Pierre.
Arrivée sur D3, entre le dernier chemin, accès à Maison à droite, 300m avant la route, accès à Lotissement "Pas de Bonnet".

Accès conseillés :
Aucun accès intermédiaire !!
Les parties les plus intéressantes sont :

Le premier km après le départ

Les 500 derniers mètres
La partie intermédiaire est plus rapide.

Zone spectateurs/sécurité :
Interdiction de se placer en contrebas de la chaussée ou dans les trajectoires.
300 m après le départ, Zone Spectateurs sur le talus à droite.
Environ 2 km plus haut, Zone Spectateurs sur le bord d'un champ en surplomb de la chaussée.
Buvette au départ et à l'arrivée de l'ES

Anecdote - historique :
Cette portion de route a été utilisée en sens inverse par la Coupe des Alpes 1966, mais à cette époque-là, la route était encore en terre !

ES 2-4-6 : MALIJAI (8,400 km)
Samedi 3 septembre 2005 : 16h01
Dimanche 4 septembre 2005 : 10h01 / 14h12
Départ 570m après croisement D8/D12 sur D8 (à gauche chemin goudronné, accès à RN85)
Arrivée 310m avant "Ecole Carmejane" (chêne sur bosse sur virage à droite)

Accès conseillés :
Un accès intermédiaire par Espinouse depuis la Vallée de l’Asse mais sans grand intérêt.
Les parties les plus intéressantes sont :

Sur les 2,5 kms après le départ, de nombreux virages assez piégeux

Une bosse à 1,3 km de l’arrivée mais piégeuse dans ce sens

Les 500 derniers mètres

Zone spectateurs/sécurité :
Interdiction de se placer à gauche de la chaussée (sens course) du départ à l'arrivée.
Sur la droite (sens course) les talus en surplomb vous attendent…
Croisement Espinouse : Zone Spectateurs avec accès par Bras d'Asse et Espinouse 300 m avant l'arrivée de l'ES, Zone Spectateurs sur le talus

Anecdote - historique :
Cette portion de route a été utilisée plusieurs fois en ES par le Rallye de Monte Carlo :

en 1981 : même sens mais seulement depuis l’embranchement d’Espinouse. Au parc de regroupement de Digne-Les-Bains suivant cette ES, Guy Fréquelin sur Talbot Lotus avait tenté un coup de bluff, à la faveur d’une erreur de chronométrage, en affirmant qu’il venait de reprendre environ 1’45 en deux ES à Jean Ragnotti sur Renault 5 turbo. L’erreur étant rectifiée, Ragnotti pouvait rentrer sur Monaco avec une marge d’avance confortable et remporter ainsi l’épreuve.
A noter que le parcours final montait jusqu’à Digne cette année-là !

en 1982 et 1983 : même sens aussi mais depuis Puimichel, soit l’ES de cette année en entier

en 1984 et 1985 : sens inverse. L’épingle en montée vers Puimichel était alors un haut-lieu du Monte Carlo.