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Dernières réponses
zazattack
Oh Juju, on pourrit pas mon beau post stp sinon c'est le BAN !

Allez, pour les curieux, le SM c'est ça:

http://eddy.seel.free.fr/videos/guidondor.wmv

(Clic droit...)
TOM
Bah ça fait une bonne scéance de muscu, l'autre jour, j'ai fais une petite centaine de bornes entre 180 et 200... ça tire un poil!
zazattack
Excellente idée mon p'tit Tom

D'ailleurs je suis allé faire un petit tour cet aprés-midi... je me suis régalé, ça faisait trop longtemps que j'avais pas roulé...

Oula, 160-180 sans bulle pour te protéger... heureusement t'es sportif !

Comme ça jt'e montrerai quelques routes bien sympas...
TOM
Zaz, je vais voir avec des potes, dès qu'il fait un peu plus chaud, descendre pour vous voir les loulous!! MOn pote à une maison près de Nimes... En descendant à un ptit 160, 180, faut pas longtemps...
juju
le SM c pas ça?


zazattack
Ravi que ça vous ai plu...

Tom : Ah le Z1000... quoi que un p'tit Gex ça le fait aussi...
ça risque de te changer du sv...

Jenny : de rien
t'as intérêt à les reconnaître... la semaine prochaine interro écrite !
Comme ça en allant aux Caillols faire les courses à Casino, si tu me vois passer tu me reconnaîtra...

Zeb' : t'as vu un peu ça... bonne idée l'interro écrite
Zebulonzzz
zazattack a écrit :

1ere leçon: Les différents types de motos


Je vais prendre des notes desfois qu'on ai une interro écrite aprés...
MissTuning13
Merci bcp pour ttes ces infos zaz
j'espère que je vais arrivé à les reconnaitre maintenant

TOM
Ah la Z1000 , ma future! @ moins que Mr GSXR passe par là mais l'assurance....
zazattack
Je crée ce post avec comme objectif d'atirer votre curiosité et de vous apprendre quelques trucs sur les 2 roues

1ere leçon: Les différents types de motos


La sportive (ou hypersportive comme l'appellent les apprentis "païlotes" )
Tout le monde connaît il me semble (facile, me direz vous... )






Le roadster : à la différence de la sportive, il est démuni de carénage, et est pourvu d'un guidon "plat"
La position de conduite est nettement + confortable, sa vocation n'est pas non plus la même que sa grande soeur citée précedemment.







Le custom : pas besoin de sortir de St Cyr non plus pour reconnaître la moto préférée des frimeurs de terrasse de café...
Un exemple avec la + grosse des Harley Davidson (à ne pas confondre avec Massey Ferguson... ), la V-Rod:





La G.T (Grand Tourisme): Comme son nom l'indique, elle sert à promener, à avaler de grands trajets dans le confort maximal que puisse offrir une moto.
Ce sont le + souvent des BMW, ou la + connue, la Honda Goldwing
On la reconnaît souvent à ses valises accrochées aux flancs arrières





Le trail : C'est la "laboureuse de champs" (dixit Juju )
C'est l'idéal pour promener dans la forêt, franchir des obstacles ou même se tirer la bourre dans les champs (d'où la "laboureuse" )
Mais on peut s'en servir sur route ouverte car elle est homologuée pour





Le S.M (SuperMotard) : C'est le gros joujou extra
A la base c'est un trail, en + on a : des jantes spécifiques pour pneus "routiers", un gros freinage, une fourche avec moins de débattement pour la route,...





Le cross : A la différence du trail, le cross est exclusivement fait pour la terre
Il n'est pas homologué pour la route (pas de phares, clignos, klaxon,...), pas de démarreur électrique (vive le kick ! )
Souvent, c'est un moteur 2 temps qui équipe ce genre de moto







Voili voilà pour la 1ere partie, j'espère que ça vous a plu

Pour la prochaine, j'essaierai d'être un peu + pointu dans mes explications


 
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